挪威成为新能源车发展“实验室”最新销售车辆60%为电动汽车

 公司动态     |      2021-03-15 12:20
本文摘要:资料图片版权科原作者世界电动汽车品牌特斯拉日前宣布,今年将在挪威建立欧洲仅次于的超级充电站,竣工后可容纳42辆电动汽车同时电池。充电站位于高速公路边,以确保长途驾驶员的电动汽车获得电力为目的。实际上,特斯拉是挪威电动汽车市场的玩家之一,作为现在世界上人均电动汽车拥有量最低的国家,挪威汽车市场已经成为世界上几个电动汽车品牌竞争的竞技场,挪威人甚至被称为世界电动汽车发展的实验室。挪威仍然是电动汽车制造商在欧洲的主要市场。 如果在挪威微信上遇到特斯拉来接你,你必须惊讶。

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资料图片版权科原作者世界电动汽车品牌特斯拉日前宣布,今年将在挪威建立欧洲仅次于的超级充电站,竣工后可容纳42辆电动汽车同时电池。充电站位于高速公路边,以确保长途驾驶员的电动汽车获得电力为目的。实际上,特斯拉是挪威电动汽车市场的玩家之一,作为现在世界上人均电动汽车拥有量最低的国家,挪威汽车市场已经成为世界上几个电动汽车品牌竞争的竞技场,挪威人甚至被称为世界电动汽车发展的实验室。挪威仍然是电动汽车制造商在欧洲的主要市场。

如果在挪威微信上遇到特斯拉来接你,你必须惊讶。挪威大城市奥斯陆街,到处可见各种电动汽车横穿。在奥斯陆市区的公共停车场,设置了另一个电池装置的电动汽车专用停车场,用显眼的绿色标志和普通停车场区。

挪威政府规定,电动汽车可以免除停车费,普通汽车放置电动汽车停车场的话,会被罚款。由于有适当发展的电动车政策,挪威仍然是各大汽车厂商在欧洲的主要市场。

2016年,只有特斯拉向挪威交付了1万多辆电动车。为了提高市场竞争力,稳定在挪威市场的地位,特斯拉宣布在挪威扩大超级充电桩网络,欧洲仅次于超级充电站项目是特斯拉挪威市场战略的一部分。但是,特斯拉在挪威电动汽车市场只排在第三位,占据前两位的是日产汽车和大众汽车。从2009年开始,挪威调整了当地许多电动汽车的发展战略,开始大规模进口海外汽车。

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日产汽车立即占领挪威,成为挪威电动汽车市场最先的玩家之一。之后,日产汽车实现了先发优势,在挪威迅速占领市场,其主要汽车多年来仍居挪威最受欢迎的汽车前三名。大众汽车也是挪威电动汽车市场的有力竞争对手,它在挪威的顺利与大力发展电动汽车的全球战略密不可分。

根据迄今为止大众汽车公布的2025年新的发展战略,公司必须将电动汽车销售比例提高到25%,开发30种新能源汽车。政府实施全球最仁慈的电动汽车希望政策挪威电动汽车协会今年9月的数据显示,挪威最近销售的汽车中有60%是电动汽车。电动汽车在挪威普遍接受和拒绝,与政府制定的全面发展电动汽车战略、明确国情和居民消费习惯有关,是多种因素的结果。1970年挪威开始发展电动汽车产业后,随着政府对温室气体排放问题的高度评价,相继实施了支持电动汽车产业发展的一系列政策。

2009年挪威正式成立交通能源管理局,专门负责管理交通领域节能减排政策的制定执行,该局在挪威全境为电动汽车建设基础设施,完成了数千个公共电池设施。挪威政府实行全球最仁慈的电动动汽车希望政策,这些政策跨越了电动汽车的销售、用途和设施服务等各个环节。在汽车销售环节,挪威政府通过免除电动汽车企业税收,需要向挪威消费者获得有魅力的价格。

以特斯拉为例,在某种程度上,挪威和邻国瑞典的差额平均为10万元的居民车阶段,挪威从1991年开始规定减免电动汽车登记税,然后相继实施多项奖励政策,加强对电动汽车产业的支持力,包括电动汽车可以免除交通费、浦西船票另外,便捷、可取的电池方式是电动汽车在挪威汽车市场高速发展的前提条件。挪威地区人口稀少,约66%的电动汽车所有者有条件在自己家或公寓内开展电动汽车电池。另外,住在租赁公寓的人中,如果没有打开自己的家庭充电器的条件,可以去附近的公共停车场停在电池里。不仅如此,比燃料价格便宜的电力价格可以进一步降低电动汽车的成本。

挪威享有非常丰富的水电资源,这个国家的电费接近欧洲的平均水平。据测算,普通汽油车每公里燃油成本是电动汽车的3.5倍。居民环境意识强是挪威电动汽车受欢迎的另一个重要因素。

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挪威迄今为止对电动汽车购买者进行了消费习惯调查,结果显示1/4的回答者回答说,销售电动汽车是为了考虑环境利益,20%的电动汽车所有者是环境保护的组织成员。有了政策、设施和服务的全方位确保,在挪威进入电动汽车似乎有很好的体验。99%的挪威电动汽车所有者在拒绝调查时作出反应,体验失望和失望,74%的回答者回答说下次购买汽车后不会自由选择电动汽车。汽车巨头们以集中力量用电替换油的产业革命随着世界环境意识的加强,更多的国家政府将温室气体废气增加到施政目标之一。

除挪威外,一些欧洲国家也陆续明确提出了零排放的愿景,英国政府宣布从2040年开始全国人民停止销售汽油和柴油汽车,法国计划从2020年开始在大城市巴黎停止使用柴油发动机。在我国一些城市,车辆牌照的深度也与汽车类型有关。近年来,电动汽车产业如雨后竹笋般在世界范围内迅速发展,取代了电动汽车和数辆电动混合动力汽车。

这一要求使沃尔沃成为第一家计划内燃发动机汽车的制造商。飞行也宣布到2022年全面生产停止传统燃料车,将来只能得到电动汽车和混合动力车。原本重点发展混合动力汽车的日本汽车企业丰田,2016年11月正式设立了负责管理的电动汽车设计研究开发部门,董事长丰田章男必须负责管理,计划到2020年建设电动汽车与生产系统有关,发售电动汽车福特汽车公司宣布,计划在今后5年内投资45亿美元开发新能源汽车,到2020年发售13种新能源汽车。

电动汽车发展之初,高生产成本、不满意的持续能力与设施设施不足有关,很多消费者对电动汽车望而却步。如今,科技转型彰显了电动汽车的新生命。在电动汽车锂电池领域,大量的研发资源投入引起了科学技术革命,车载锂电池的性能大幅度提高,但成本上升。

据彭博社介绍,到2030年,占电动汽车一半的电池价格上涨77%,意味着电动汽车具有竞争力。此外,在各国政府政策的希望下,电动汽车能源供应系统正朝着快速、高效、全面覆盖面积的方向发展。电动汽车全面更换内燃机汽车,依然是遥不可及的梦想,未来进门。


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